長期以來，海上風力發電場一直受到歐洲人的青睞。*個風力發電場是1991年在“風能之都”丹麥的海岸外建造的。在歐洲水域，超過5400臺并網渦輪機的發電量約為25千兆瓦，占目前全球海上風電發電量的70%以上。

　　到2025年，海上風電將占全球風能總量的1/5。不僅僅在歐洲，世界各地越來越多的國家正在制定海上風電發展計劃新愿景。

　　根據全球風能委員會（GWEC）的數據，去年，海上風能投資首次超過海上石油和天然氣。

　　據世界風電權威媒體《風能月刊》去年9月發布的一份報告，預計2021年至2025年間，全球將安裝超過70吉瓦（GW）的海上風電裝機容量，這意味著其在所有風能中的份額將從目前的6.5%飆升至21%。

　　越南漫長海岸線帶來風力發電優越性

　　越南是亞洲*有潛力的海上風能市場之一，其3000公里的漫長海岸線可帶來的風力資源估計為475GW。據越南媒體23日報道，根據《第八個電力規劃草案》，到2030年，越南將海上風電容量從1GW增加到4GW。

　　根據世界銀行的越南海上風電路線圖，到2030年，越南的海上風電裝機容量將達到5—19GW，為國家創造約600億美元的總附加值。

　　越南希望根據《第八個電力規劃草案》在未來大幅削減燃煤發電量，而風力發電被認為是填補這一空白的理想選擇。

　　此外，在亞洲，被GWEC預測為快速增長的海上風電市場也包括日本，該國在2020年安裝了65兆瓦（MW）的海上風電場。政府和業界在2020年底就其海上風能愿景達成一致，計劃在2030年將國內海上風電裝機量擴大至10GW，到2040年達到45GW。

　　美國*大型海上風電場開工建設

　　雖然美國擁有發達的陸上風電產業，但其*海上風電設施——30MW的布洛克島風電場直到2016年底才開始商業運營。

　　據美國消費者新聞與商業頻道近日報道，被稱為美國“*個商業規模的海上風電場”的項目已于18日破土動工，標志著美國剛剛起步的海上風電行業又向前邁進了一步。

　　據報道，這一名為VineyardWind1的海上風電場，位于馬薩諸塞州科德角附近的瑪莎葡萄園島24公里外的水域，預計發電量達800MW，將在2023年開始向電網供電，每年估計可減少超過160萬噸碳排放量，相當于每年減少32.5萬輛道路汽車的排放量。

　　2021年3月，美國能源部、內政部和商務部表示，希望到2030年推出30GW的海上風電，希望此舉能創造數千個工作崗位并釋放數十億美元的投資。

　　德國北海灣：梅爾海上風電場單月發電量創歷史新高

　　2022年2月，德國梅爾海上風電場發電量達1.6億千瓦時，創投產以來單月歷史新高。

　　三峽國際歐洲公司梅爾海上風電項目已實現安全生產2066天，累計生產清潔電能69.7億千瓦時，其中2020年發電量12.82億千瓦時，創投產以來年發電量新高。

　　梅爾海上風電場位于德國北海灣海域，總裝機28.8萬千瓦，每年可向當地提供約12億千瓦時綠色電能，滿足約36萬戶家庭年用電需求，年減排二氧化碳約100萬噸。為了提質增效，德國穩達公司多措并舉，積*優化海上風電場運維策略，通過精益運維和積*實施設備改造升級等措施，大大提升了充分利用風資源發電的能力。

　　——根據梅爾海上風電場的實際情況和多年運維經驗，統籌年度安全生產和維護保養計劃，在具體實施中精準追蹤、動態優化，以高質量運維工作保障設備以良好的狀態充分發電。

　　——對所有風機的240個葉片進行維修升級，預計年度發電量可提升1.5%。為減少此項工作造成的停機時間、提高葉片維修升級質量，穩達公司采用了備用葉片輪換的方式，使得工期完工時間比計劃提前了2個月。維修升級后的葉片不僅加強了抗腐蝕能力，還加裝了增功組件。在額定風速以上時，單機額定功率可以從3.6兆瓦提升至3.78兆瓦，增幅5%。

　　——為提高惡劣天氣的海上可達性，穩達公司采用了抗風浪能力更強的小水線面雙體船（SWATH）作為海上風電運維船。當風浪太大不適合海上航行時，還可以通過直升飛機趕赴現場進行設備搶修，進一步提升了設備搶修效率。

　　南美海上風電大門開啟

　　日前，在全球能源峰會CERAWeek2022上，哥倫比亞能源部長DiegoMesa宣布，大西洋省首府Barranquilla已與哥本哈根基礎設施合作伙伴（CIP）簽署了一份諒解備忘錄，將建造哥倫比亞*海上風電場。

　　該風電項目位于加勒比海地區，將由CIP的子公司哥本哈根基礎設施新市場基金IK/S開發，規劃容量350MW。

　　目前，哥倫比亞只有兩座已建成的陸上風電場，哥倫比亞政府認為加勒比海地區的海上風電具有巨大潛力，從去年開始，哥倫比亞一直在起草有關海域使用的監管體系。

　　世界銀行（TheWorldBank）的一份報告顯示：哥倫比亞加勒比海上風能資源非常豐富，海上風電技術可開發容量約為109GW；考慮到環境、社會和其他限制因素，實際可開發容量大約50GW。

　　作為哥倫比亞的能源之都，Barranquilla擁有豐富的海陸天然氣礦床以及太陽能、風能資源，是世界能源城市協會（WECP）的精選城市，也是拉丁美洲*一個加入該國際組織的城市。

　　南美地區因其豐富的太陽能資源、水利資源、相對較高的上網電價，一直是國內企業*看重的海外能源開發市場。2020年，巴西開始規劃海上風電，明陽智能和Equinor均在*時間介入。如今，哥倫比亞也躍躍欲試。南美的海上風電有望成為繼水電、光伏之后，又一個受國內企業熱烈追逐的市場。

　　海上風電場建設挑戰與機遇并存

　　事實上，海上風電場雖然具有不受陸地土地面積限制、風力資源豐富等眾多優點而受到各方追捧，但其建造和運營并非易事。沿海深海床、不規則的冰川和其他自然障礙阻礙了海上風電場的擴建，從準確測量海底到在深水中建造浮動式基礎，重重挑戰正考驗著科學家和工程師的勇氣。

　　美國伍茲霍爾海洋研究所的地球物理學家丹·利扎拉德表示，風力發電場不在海岸上，房屋大小的巨石和像大峽谷一樣深的海底溝渠使安裝渦輪機不僅具有挑戰性，而且往往變成“不可能”。聲吶可以發現海底裸露的巨石，但卻很難探測到埋藏在地下的物體，它們的存在可能會嚴重阻礙渦輪機的安裝。

　　美國馬薩諸塞大學阿默斯特分校土木工程教授桑賈伊·阿爾韋德說，除了密切關注巖石，開發商還必須調查海底本身的特性，比如它的坡度和成分。大多數海上風力渦輪機通過基礎與海底剛性連接，基礎的設計取決于當地情況。常見的設計包括所謂的單柱(插入海底的一根長長的中空管道)、導管架基礎(固定在海底的三條或四條腿的結構)和重力底座(位于海底的一個大質量，通常是一塊混凝土)。因此，有必要對地質情況和巖土特性進行現場勘查，以保證設計工程師順利工作。

　　此外，海洋環境也帶來其他挑戰。在海上安裝和維護風力渦輪機需要一艘船、專門的設備和專業的潛水員。海浪對渦輪機基礎施加壓力，而風暴，如東北風和颶風，可能激起更大的海浪，從而沖擊發電設備，這會增加材料和人力的成本。

　　盡管如此，隨著科學家和工程師們的共同努力，克服海洋地形和新技術所帶來的問題之后，海上風力發電的進步必定是突飛猛進的。