隨著新國標的落地，近3年的時間來電動車產業發生了肉眼可見的變化，尤其是鋰電池的全面鋪蓋，在無強制標準的市場狀態下，一些劣質產品引發了一系列問題以及相關的市場狀況，這也讓鋰電強制標準的出臺迫在眉睫。

　　所以，業內許多人都認為2022年一定是一個標準之年，鋰電池的標準必然會快速出臺。果不其然，剛開年，工信部就出手了！

　　一、工信部出手，鋰電強制標準征求意見

　　近日，工信部官網發布*新消息，公開征集對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，意見征求截止日期為3月19日。

　　這是開年*重磅的政策消息，工信部明確公示并征集意見，意味著鋰電池的強制性國家標準正在快速的進入流程，鋰電池終于將要迎來強制性新國標了。

　　新國標中的規定，對電動自行車整車質量規定≤55公斤的硬性要求，讓鋰電池成為新國標市場的標配，但新國標執行的同時，并沒有跟鋰電池相關的標準和規范同時執行。

　　市場沒有明確的強制性國家標準，但電動車行業對鋰電池的需求量大，存在巨大利潤空間，這也就導致市場出現許多劣質鋰電池。這些劣質鋰電在安全性上的表現遠遠落后于鉛蓄電池，這也導致近年來行業起火事件頻發。

　　所以鋰電池的強制性國家標準，既是消費市場的剛需，也是產業發展的剛需，越快出臺越好。

　　二、鋰電強制國標，產業三大變化

　　經過3年多的普及，鋰電池早已在電動車產業生根發芽。鋰電強制性國家標準的出臺，也將會給行業帶來三大變化。

　　1、逐步扭轉鋰電池的市場口碑。

　　近年來受部分劣質鋰電池引發的一些社會性問題影響，部分消費者雖然說不上談鋰色變，但也確實缺乏購買鋰電電動車的動力，這也給正規鋰電企業帶來了口碑和形象上的影響，甚至影響市場銷量。

　　鋰電池強制性標準的出臺，將進一步整頓市場，全面提升鋰電安全性，逐步扭轉鋰電池在市場的口碑形象，對推動鋰電池產業健康良性的發展有著積*意義。

　　2、鋰電池市場將面臨嚴查與洗牌。

　　強制性國家標準的出臺，將全面引發電動車鋰電池市場的大洗牌。有效的剔除市場劣質鋰電池的流通與上市，完善鋰電池的銷售鏈。隨著強制標準的出臺，電動車鋰電市場將面臨一場全面的嚴查與整頓，劣質鋰電池將大規模的被淘汰。

　　3、部分鋰電車成本的提升。

　　因劣質鋰電池的流通，目前市場上的鋰電池和鋰電車，價格區間差異大，強制性國家標準的出臺，將遏制劣質鋰電的生存空間，廠家商家也必須選擇符合國家強制標準的鋰電產品，這也會直接影響部分市場的鋰電和鋰電車價格。

　　結語

　　從市場層面而言，鋰電池的強制性國家標準其實就應該與新國標同時發布，直接遏制住劣質鋰電池的問題。希望標準能夠盡快出臺，為電動車產業的健康發展做出有力推動。